虎扑06月09日讯 据道，米其林宣布将在2026年为WEC与IMSA系列赛事提供使用50%可持续材料制造的新款光头胎，超越了此前设定的40%目标。

　　在勒芒24小时耐力赛开赛前的测试日，米其林正式公布了名为Pilot Sport Endurance的新系列轮胎。这一系列将成为米其林首款大规模量产、可持续材料占比高达50%的轮胎。而据悉，新轮胎年产量将达到3万条，远超此前为MotoE电动摩托车世界杯以及Mission H24氢燃料电池演示车所限量生产的类似产品。

　　对此，米其林表示，这一新技术的引入是公司到2050年实现公路轮胎100%可持续材料使用愿景的一部分。米其林赛车运动负责人马修-博纳戴尔表示：“赛车运动是性能与技术开发的实验室，现在也成为加速可持续技术发展的前沿阵地。当我们的车辆更需要可持续设备时，赛车让我们能更快地将技术从赛道带入街道。因此，我们对耐力轮胎系列进行全面革新，目标明确：在提升性能的同时，将可再生与回收材料占比提升至50%。”

　　新款轮胎将同样提供三种配方：软胎、中性胎、硬胎。常规WEC比赛允许使用两种配方，勒芒则可使用全部三种。而自2023年起WEC禁止轮胎加热器，新轮胎也在提升“冷胎性能”方面进行了优化，并提高了耐久性。米其林甚至计划，在未来进一步减少单场赛事每辆赛车可用轮胎数量，这让勒芒的换胎次数也可能因此减少。而米其林赛车技术总监菲利普-特拉蒙德表示：“我们要先评估这套新胎的实战表现，然后才有可能减少比赛期间每车的轮胎配额。同时也要给予各车队时间去理解与掌握新胎特性。”

　　虎扑06月09日讯 据道，米其林宣布将在2026年为WEC与IMSA系列赛事提供使用50%可持续材料制造的新款光头胎，超越了此前设定的40%目标。

　　在勒芒24小时耐力赛开赛前的测试日，米其林正式公布了名为Pilot Sport Endurance的新系列轮胎。这一系列将成为米其林首款大规模量产、可持续材料占比高达50%的轮胎。而据悉，新轮胎年产量将达到3万条，远超此前为MotoE电动摩托车世界杯以及Mission H24氢燃料电池演示车所限量生产的类似产品。

　　对此，米其林表示，这一新技术的引入是公司到2050年实现公路轮胎100%可持续材料使用愿景的一部分。米其林赛车运动负责人马修-博纳戴尔表示：“赛车运动是性能与技术开发的实验室，现在也成为加速可持续技术发展的前沿阵地。当我们的车辆更需要可持续设备时，赛车让我们能更快地将技术从赛道带入街道。因此，我们对耐力轮胎系列进行全面革新，目标明确：在提升性能的同时，将可再生与回收材料占比提升至50%。”

　　新款轮胎将同样提供三种配方：软胎、中性胎、硬胎。常规WEC比赛允许使用两种配方，勒芒则可使用全部三种。而自2023年起WEC禁止轮胎加热器，新轮胎也在提升“冷胎性能”方面进行了优化，并提高了耐久性。米其林甚至计划，在未来进一步减少单场赛事每辆赛车可用轮胎数量，这让勒芒的换胎次数也可能因此减少。而米其林赛车技术总监菲利普-特拉蒙德表示：“我们要先评估这套新胎的实战表现，然后才有可能减少比赛期间每车的轮胎配额。同时也要给予各车队时间去理解与掌握新胎特性。”